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【故】解決曲軸油封的破損造成發動機抖動？
來源：廣東東晟密封科技有限公司 - m.chbabys.com更新時間：2017-11-17
故障現象：寶馬X6運動型多功能車（09年產），車型為E71，搭載N55發動機，行駛里程15萬km。東晟密封件（油封故障）告訴您用戶反映該車發動機故障燈亮，且有明顯的抖動。
檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，發現故障碼2BC0——混合氣過稀；2BEA——混合氣濃度偏差過大；28A0——進氣歧管內的氣壓相對于節氣門開度而言過高。發動機怠速運轉時觀察數據流（圖1），發現空氣流量偏低，僅有7.8 kg/h。為了明確數據的正常值，找來了一輛同型號的正常車輛進行對比，發現正常車怠速時的空氣流量為14.0 kg/h。結合故障碼來考慮，認為可能是有一部分空氣未經過空氣流量計的測量就進入了發動機。
出現這種問題，通常的原因有：燃油箱通風閥處于常開狀態；進氣歧管開裂；節氣門密封墊圈（油封）損壞；曲軸箱通風系統有問題；發動機機體漏氣等。首先將燃油箱通風管路堵住，空氣流量沒有明顯變化，說明故障不在燃油箱通風管路。拆檢進氣歧管、節氣門，也未發現問題。
發動機怠速運轉時測量曲軸箱的氣壓，發現其值接近大氣壓（圖2）。而正常情況下，為了防止曲軸箱內的廢氣泄露（油封不慎泄漏）到大氣環境中，也要有20 kPa的氣壓差。難道是曲軸箱通風閥損壞了嗎？
圖2 曲軸箱內氣壓
于是維修人員向曲軸箱通風控制閥（包括曲軸油封）的控制端加壓（圖3），沒有發現泄露，說明閥體沒有問題。
圖3 向通風控制閥加壓
維修人員向曲軸箱加壓（圖4），發現有大量氣流從曲軸前油封噴出。
圖4 向曲軸箱加壓
拆檢曲軸皮帶輪發現曲軸前油封已損壞（圖5）。
圖5 曲軸油封損壞
最終故障排除：更換曲軸前油封，故障排除。
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